yiqicao17c@ gmail：“中国民间对日索赔第一人”童增逝世，享年69岁，曾发表《中国要求日本受害赔偿刻不容缓》

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【导语：一台凝夜紫乐道L90驶下生产线，标志着乐道汽车第十万台量产车正式下线，以新势力交付速度第二的姿态冲入市场。乐道L60与乐道L90凭借“座座皆VIP”的精准定位与共享蔚来换电网络的生态优势，分别稳居纯电中型与大型SUV销量前列，而蔚来一季度毛利率收缩与负债高企的困境，让乐道被视为扭转战局的关键引擎。当家庭用户用订单为其投票，这条“乐道”真能承载蔚来盈利与规模的双重期盼，在厮杀最烈的主流市场劈开生路吗？】，“中国民间对日索赔第一人”童增逝世，享年69岁，曾发表《中国要求日本受害赔偿刻不容缓》

郭要辉致辞

10月23日消息，2025年汽车以旧换新补贴申请量已突破1000万份，其中汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份。商务部规定，对个人消费者报废符合条件的旧车并购买新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。报废旧车并购买新能源乘用车的补贴2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车的补贴1.5万元。今年1-9月，新能源汽车占比达57.2%，带动新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%。9月市场渗透率达57.8%，实现七连增。前三季度，报废汽车回收量734.5万辆，同比增长47.9%。据估算，累计可回收约710万吨钢铁、92万吨铝、93万吨塑料，推动减碳超2100万吨。（来源：一电快讯）

王长福主持会议

尚景云报告

智能辅助驾驶（FSD）系统是另一大焦点：累计FSD（监督版）行驶里程超过40亿英里（V12及以上版本）。10月，特斯拉推送FSD v14版本，引入Robotaxi模型元素，提升复杂场景处理能力，如避让路障和礼让紧急车辆。该版本已在澳大利亚和新西兰推出，中国和欧洲市场待监管批准。Robotaxi iOS应用在美国和加拿大上线，支持加入等待列表；湾区骑行服务已启动，奥斯汀扩展用于数据优化。

李维进作报告

在经济方面，高市提出以“负责任的积极财政”为方针，推动人工智能等产业发展，并通过扩大地方补助和能源补贴等措施支持民生，减轻中低收入群体负担。

刘琢报告

电影资料馆艺术影院今天为大家继续带来“意大利新现实主义后的世界”重磅策划，为大家奉献日本电影大师大岛渚的经典代表作《青春残酷物语》，这也是日本电影新浪潮的开山之作，位列《日本旬报》1995年评选的日本电影百佳。

李自杰作报告

【环球时报驻美国特约记者 萧达 王逸】在美国国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩·达菲宣布重启载人登月计划竞标，并公开声称太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”飞船研发进度滞后于计划后，SpaceX的创始人马斯克21日在社交媒体上连发数条帖文，破口大骂达菲智商“仅两位数”，“正在摧毁NASA”。与此同时，《华尔街日报》爆出猛料称，达菲与马斯克的好友、亿万富翁艾萨克曼就NASA局长一职的上位之争“日渐丑陋”，两人近来分别在政府和国会展开游说，电话甚至打给了特朗普本人。2026年被认为是美国试图抢在中国之前实现登月计划的关键一年，美国政界近来频频热炒“中美登月之争”，眼见中方进展扎实稳定，美国政客的焦虑日益升温。NASA把载人登月的多项重大任务安排在明年，但NASA领导权之争、特朗普政府与马斯克的复杂关系、白宫与国会就是否延续传统登月路线的冲突，让NASA陷于政治纷争的漩涡。美媒担忧，这些政治纷争可能使美国登月计划再次延迟。

蔡建玲作报告

联合国儿童基金会中东和北非区域主任贝格伯德表示，加沙地带教育系统的情况是灾难性的，目前有85%的学校被摧毁或无法使用。在仍然能够使用的学校中，许多地方是用来收容流离失所者的避难所，同时有大量儿童和教师也面临着流离失所。

陈亚利作报告

在当下，苏超这样的业余联赛与中超等职业赛事并非“二元对立”，它们都是球迷仍然热爱足球、对足球抱有热情的写照。与其分得明明白白，不妨努力寻求一种“共赢”。

武鹏报告

公司承诺：所有在华生产并交付的产品均符合中国法律法规及相关监管部门的要求，完全满足安世一贯的技术标准、生产工艺及品质要求，符合与客户合同的各项约定，并在出厂检验环节通过公司的严格质量检验。后续关于产品供应、生产工艺、技术标准等如有变更或调整，公司将会按照正常流程与客户提前沟通。

张凤莲报告

红星新闻记者注意到，辉县上八里镇人民政府曾于10月4日发布《野游徒步路线安全告知书》，明确提示当地野线“缺乏安全维护，易发生滑倒、迷路等意外”。此次让饶某辉失联的蝎子楞区域地形凶险，需绳索辅助通行，属典型高风险野山。

3、所以要我说您这就是抬杠，揣着明白装糊涂，故意忽略了房子最重要的功能，也就是“本地化”属性。然后又妄想说在市场经济下消除房产的金融功能，有意义吗？

周期拉长让物流压力明显减轻。早年“双十一”因单日订单暴增导致的“爆仓”“配送延迟”已成过去。“订单峰值被分摊，物流配送企业能更均匀地分配人力和运力，消费端的体验也可以得到更好保障。”李鸣涛补充道。 更多推荐：yiqicao17c@ gmail

来源：郭海蛟