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李斌：成本方面，主要看钱花在哪。智能电动汽车这三件事，智能化：通过芯片和更集成的设计，今年不管是 25 款 “5566”，还是其他车，一辆车和以前比能省 1 万至 1.5 万，全年能省不少。电动化方面，主要是电池。去年降了一部分，今年我们认为还能降。每个电池包降 3000-5000 也能节省几十亿。

3月23日，多名网友发帖称，青岛电影学院学生刘摩西失联，寻求目击者线索。相关网帖称，3月21日凌晨3时左右，刘摩西出现在灵山湾地铁站附近，自此失联。她身高150cm左右，长头发，失联的时候穿着红色的裙子，脚上没穿鞋子只有白色的袜子，也没有带手机。

如今，自助餐这一传统赛道正经历着显著变革，众多品牌纷纷寻求新的发展路径以实现增长。除了上述提到非自助餐品牌的入局外，可以看到自助餐品牌也在作出调整，最显著的便是价格上的变化。除此之外，还有自助餐品牌增设了单点形式，例如铁板烧自助品牌大渔·观筵蓝色港湾店就增加了单点模式，还在大众点评平台上增加了多人套餐。

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领克品牌的转型则展现了另一种破局路径。EM-P家族累计销量超26万台，带动品牌新能源占比超58%。“混动不是过渡技术，而是未来十年主流解决方案。”领克品牌CEO林杰的断言，与罗兰贝格报告的预测不谋而合——到2030年，中国混动市场份额将达45%。领克07与08组成的“EM-P双子星”连续7个月销量破万，不仅将EM-P车型均价推升至22万元，超越主流合资品牌，更在插混市场建立起“可油可电”的技术话语权。这种“混动革命”的背后，是极氪科技对能源转型趋势的精准预判：当纯电路线遭遇补能焦虑时，混动技术正在成为抢占燃油车存量市场的利器。