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轴承套圈定位中高端产品、稳定供应于世界排名前五位的轴承制造商五洲新春自2024年9月低点迄今累计最大涨幅337%。除了上述与中鼎股份的战略合作协议，五洲新春于2月28日公告，拟15亿元投资生产行星滚柱丝杠、微形滚珠丝杠、汽车转向系统丝杠、刹车驻车系统丝杠、悬挂减震系统丝杠、通用机器人专用轴承等产品。五洲新春3月11日公告，公司与杭州新剑机电传动股份有限公司签订了《战略合作框架协议》，双方将进一步推动行星滚柱丝杠、微型滚珠丝杠等零部件产品和智能汽车用丝杠产品的生产配套。

万德斯在公告中表示，若本次交易顺利完成，万德斯控股股东不变，仍为控股股东南京万德斯投资有限公司（以下简称“万德斯投资”）；公司实际控制人将发生变化，由刘军变更为无实际控制人。，腾讯QQ宣布，不再支持这项业务！

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

当被问及蔚来如何降本，曲玉回应称，蔚来从去年开始进行了一系列降本工作，包括提升车辆零件通用化率。比如座椅骨架平台，蔚来、乐道共用，可以降低10%成本，智能硬件接口统一，帮助成本从2000元/车降低到1000元/车，1 颗神玑芯片相比4颗 Orin芯片成本降低1万元。

这种放缓，部分源于对商家端的减佣政策。正如CEO陈磊在财报中提到的，公司正通过平台运营和政策创新，以期打造更健康的电商生态。

2月，家属去到公司与陈某某的“主任”见了面，张女士说，他不愿意提供任何事发当晚饭局与参与人员的信息，公司也是让他们走法律途径，去起诉。

从基金发行结果来看，今年成立规模在20亿元以上的基金主要是债券型基金。成立规模靠前的权益类基金主要是ETF等指数基金，最大一只规模刚过20亿元。成立规模最高的1只主动权益类基金，规模接近19亿元。相比之下，债券型基金比权益类基金更好卖，年内已有10余只债券型基金成立规模超30亿元。