豆花社区：欧洲室内赛季开门红！辛纳58分钟速胜过关，晋级维也纳站16强

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其实，大家不是不理解她，只是觉得她太用力了。她想证明自己还在疼，还在想姐姐，还在坚强，可越是说出口，越显得没底。那种“要被看见的悲伤”，在网络时代太容易被误解。，欧洲室内赛季开门红！辛纳58分钟速胜过关，晋级维也纳站16强

柳芝敏致辞

高市早苗的政治立场极为保守右倾，她曾多次以内阁大臣的身份参拜供奉有二战甲级战犯的靖国神社，最近一次是在2025年8月15日日本投降日当天前往参拜。

宋俊杰主持会议

何凌云报告

业内人士分析，零跑实现盈利的核心驱动因素是销量增长带来的规模效应与成本优化，技术迭代与成本管控已进入良性循环。不过需注意的是，当前国内新能源汽车渗透率已超50%，10-25万级市场竞争加剧，零跑核心业务仍面临8863万元经营亏损，需进一步通过规模效应摊薄成本；且2026年新能源补贴政策退坡后，市场增速或放缓，零跑需加快产品投放与海外市场布局以应对挑战。

焦明月作报告

关注度最高的无疑就是春节档的《射雕英雄传：侠之大者》，徐克导演，肖战领衔主演，加上金庸小说的金字招牌，让很多武侠片影迷期待不已，但现实是残酷的，虽然有流量明星加持，电影票房只有6.89亿，在春节档属于垫底的位置！

刘宏报告

产品策略与市场需求的错位，是滞销车型的共同症结。日产天籁的沉沦极具代表性：中国消费者对动力性能和智能化的需求日益明确，但天籁坚持使用2.0L自然吸气发动机，最大功率仅115kW，加速表现落后于同级别混动或电动车型；同时，其车机系统缺乏语音交互、远程控制等主流功能，与年轻消费者的用车需求严重脱节。起亚K5则陷入“优惠依赖症”的陷阱，消费者早已习惯韩系车的大幅优惠，新款车型仅5000元的终端让利难以形成购买吸引力，而厂家又不愿深度参与价格战，最终陷入“降价亏利润、不降价没销量”的两难境地。

蒋彦敏作报告

贝壳财经记者在老凤祥上海城隍庙店看到，只有零星几位顾客正在选购。老凤祥城隍庙副经理周明源告诉记者，“这两天销售情况比较平稳，没有出现较大的波动，销量肯定不能与‘十一假期’相比，今年‘十一假期’我们整体销量增长了30%。”

张国辉作报告

2023-24赛季，海港队在附加赛中主场被泰国巴吞联队所淘汰，无缘正赛；2024-25赛季，如果不是因为山东泰山队“无法参加最后一轮比赛”，导致积分榜形势骤变，海港队侥幸进入东亚区八强，但随即被日本横滨水手队大比分痛击。这样弱不禁风的一个中超冠军，对外树立了一个怎样的形象？也难怪同城的申花球迷会如此看不起海港队，更不要说中国球迷为海港贴上一个“外战外行”的标签了。这个赛季，即便是卫冕了中超冠军，但海港队的口碑会因为这个中超冠军而有所改变么？恐怕只会进一步加剧其“内战内行、外战外行”的形象，甚至进一步加剧国内球迷对海港的“唾弃”！

侯英明作报告

五菱新能源总经理、埃尚汽车CEO刘金虎表示：“我们一定要做自己最专注、最擅长的赛道。我们在A00级这一领域具备平台化的技术支撑，这会让产品的价格更亲民。另外，我们还有很深层次的造车底蕴，集团在这个赛道上已经耕耘了四十多年了，形成了完整产业链。在成本的控制上，我认为只要有一定的规模，成本控制在行业中一定是领先的。”他指出，埃尚A100C这款车将来要上10万辆规模，目前也是按照这个规模去布局产能和产品的。

陈建国报告

关于未来出行体验，他描绘了一个具体场景：eVTOL出行的成本预计为地面打车的2~3倍。“平时花100元打车去的地方，坐eVTOL大约200元到300元”，却能将一小时的地面车程压缩至几分钟。这样的性价比，无疑对高效出行的用户具有显著吸引力。

孙京平报告

扎哈罗娃直言，欧盟各国和英国偶尔发表的“寻求和平”的表态不过是“伪装”，“事实上，他们在尽一切努力推动局势升级。很难说他们是否真正意识到自己在做什么，毕竟这些西欧国家的领导层中有太多非专业人士”。

事情缘起于姜先生朋友李女士的遭遇：李女士与前夫离婚后，前夫为了泄愤，在近两年的时间里不断用李女士的名字和身份证号登录上海多家医院的系统，下载电子病历和检查报告，并在李女士的家人、朋友中散布传播。由于部分诊疗信息涉及精神类疾病的治疗，上述行为给她带来了极大的困扰。

与其为“不老神话”的逝去心酸，不如看透本质——何炅宝贵的，从来不是“不会老”的皮囊，而是他轻盈的心态，高效的“能量管理法则”。 更多推荐：豆花社区

来源：刘荣安