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黄仁勋强调,AI已经从简单的感知任务发展到具备推理、规划和行动能力的“代理系统”。这些进步需要更强大的计算能力,从而推动了英伟达在芯片架构和企业AI解决方案上的创新。黄仁勋表示:“下一波浪潮已经到来。我们今天将重点讨论机器人技术,这是由物理AI驱动的,也就是能够理解物理世界的 AI。它能理解诸如摩擦力、惯性、因果关系、物体恒存性。比如一个东西绕过墙角,不意味着它从这个宇宙中消失了,它仍然存在,只是我们暂时看不到它。正是这种理解三维物理世界的能力,将开启一个新的 AI 时代,我们称之为“物理 AI”。它将推动机器人技术的发展。每一波浪潮都会为我们带来新的市场机会。


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制动系统是否出现疲劳或衰减的迹象?在连续跑了几圈之后,我们也没有发现这种情况。反倒是发动机舱的加固措施在转弯时的作用非常明显。骨架形状的支撑杆将车头前端牢牢固定在穹顶上,整个发动机舱“别无选择”,只能乖乖遵从。这样的结构设计加强了与前轴的沟通。Alpina将转向系统调校得偏舒适。因此,狭长的Alpina旅行车在入弯时表现比BMW M3旅行车所需的速度要慢一些。当然,这种风格也算是见仁见智,但是以其放松而具有沟通感的特性,Alpina几乎能在环绕赛道时营造出一种如温泉疗养般的舒适氛围。而且,尽管如此,速度上它仍然毫不逊色。


低空消费虽处于快速发展阶段,但整体来看,消费潜力未能有效激发、应用场景尚待拓展等问题仍然存在。让这个万亿级市场“飞”得更稳,进而更好赋能消费,是一个重要课题。


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