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上海市日本学会会长、上海对外经贸大学日本经济研究中心主任陈子雷认为,此次中日经济高层对话不乏亮点,充实了新时代下中日战略互惠关系的内涵。


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当多数新能源车企深陷“多卖多亏,少卖少亏”的泥潭时,极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据,为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中,整车收入占比83%(945.6亿元)的核心贡献,印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台,领克增长30%至28万台,但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元(乘联会数据)的2024年,极氪单车均价近30万元,领克近20万元,双品牌合力构筑起高端市场的护城河。


三年,1000多个日日夜夜,乌东冲突就此将走向尾声。那个被美西方煽动起来、乌克兰信以为真的“加入北约”幻想,经过惨烈的战火认证,终究被认定为只是海市蜃楼。美西方挥一挥手不带走半点焦土,乌克兰却不能不咽下苦果。


他表示,我们敦促美方立即纠正错误,切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报,慎之又慎处理台湾问题,停止“以台制华”,停止升级美台实质关系,停止助台拓展国际空间,停止纵容支持“台独”,避免对中美关系和台海和平稳定造成进一步严重损害。


具体来看,谢陵指出,一方面,上海的新能源汽车和航空产业链为具有高度关联性的航空电动化提供了“弯道超车”的可能。另一方面,三电(电池、电机、电控)供应链、以及特斯拉、上汽等龙头企业的技术溢出,让上海成为eVTOL创新的天然试验场。此外,“4小时产业圈”,即在以上海为中心的4小时车程范围内,新能源汽车整车制造企业能够解决所需的配套零部件供应,形成了一个高效协同的产业集群。


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