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在金沙江创投主管合伙人朱啸虎看来，目前市场已经没必要去关注“AI六小龙”了，创业公司做底层模型已经毫无意义。未来基础模型的竞争格局内，大厂中只会留下阿里、腾讯、字节这三家。至于创业公司，朱啸虎认为必须找到自己的根据地，才有机会异军突起，但从现状来看，他认为还没有看到能够颠覆阿里、腾讯、字节的万亿美元机会。

目前，小亮爆火网络，已经有人冒充小亮的家人带货或者直播，小亮的堂哥在社交平台发声，都是实实在在的农民，不会直播，也不会带货，请大家辨别：，又一家机器人企业，要IPO了！

波音2024年第四季度财报方面，由于机械师大罢工带来的负面影响，导致大部分飞机生产停滞，叠加此前阿拉斯加航空事件导致波音飞机产能持续受到美国政府限制，波音在2024年下半年进一步延长了原有的飞机交付延迟，而客户们通常在收到飞机时支付大部分款项。因此波音2024年全年则创下自2020年以来公司最大的年度亏损，波音年度亏损总额达到惊人的118.3亿美元，第四季度财报数据显示，波音公司在2024年最后三个月亏损了38.6亿美元。

“交五险一金这事，在外卖行业‘捅破天’了！”京东外卖骑手聂先生，今年39岁，在郑州市管城回族区送了多年的外卖，当他听到“公司给缴纳五险一金”这一消息后，内心是很期待和支持的。“外卖行业也算是个高危行业，公司能为骑手缴纳五险一金，这让我感到往后工作更有保障，送单子也更有激情了。”

对于退市后的安排，玉龙股份称，将尽全力解决目前的贵金属采选业务中遇到的问题，努力提升公司目前的经营状况。努力拓宽可能的融资渠道，减少运营成本和资金流出，尽可能控制并逐渐改善公司大额现金净流出的不利情况。持续完善公司治理结构，优化内控管理体系，在现金流好转的情况下，努力增加主营业务投入，增强公司的持续经营能力。

当多数新能源车企深陷“多卖多亏，少卖少亏”的泥潭时，极氪科技以1139亿元总营收、15.6%整车毛利率的亮眼数据，为行业提供了一个“规模与利润兼得”的样本。其中，整车收入占比83%（945.6亿元）的核心贡献，印证了其“主业能力”的硬核底色。极氪品牌销量同比激增87%至22万台，领克增长30%至28万台，但更值得关注的是其“量价齐升”的反周期逻辑——在行业平均成交价下探至18万元（乘联会数据）的2024年，极氪单车均价近30万元，领克近20万元，双品牌合力构筑起高端市场的护城河。

北京市园林绿化局表示，近年来，北京在做枯死树清理等工作时，已陆续开展易致敏树种的更新替换。今后，园林绿化工程也将严格控制相关树种的栽植量。但因柏树生态作用显著，园林绿化部门将选育雌株，也就是不产生花粉的“母树”进行种植。