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当某些车企仍在为“年销10万辆”挣扎时，极氪已用“千亿营收+17.3%毛利率”证明：中国品牌不仅能做高端，还能赚高端市场的钱。这场战役的深层意义，远超财务数据本身——它标志着中国汽车工业从“性价比输出”到“技术标准输出”的质变。正如安聪慧在财报会上的宣言：“我们要让全球消费者意识到，高端新能源汽车的标准制定者，可以来自中国。”在AI智驾重构出行、混动技术改写能源格局的当下，极氪的野心或许正在打开一个新时代：一个由中国车企定义全球汽车产业价值坐标的时代。

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比如近期有日本议员向日政府提交质询，声称1972年《中日联合声明》写入“日本国政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分”相关表述，日地方政府和地方议员是否有法律义务遵守相关立场。对此，日本政府出具答辩书，声称1972年《中日联合声明》“不具备法律约束力”，报道称，日历届内阁均认为该声明“不具备法律约束力”。

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作为经济学博士，高朋被指“弄虚作假，骗取学历、学位”。同时，中纪委对他的“双开”通报还提到，高朋在重大风险考验面前退缩不前、逃避责任，在政治上造成不良影响，玩忽职守，给国家利益造成重大损失，并安排管理和服务对象为其家庭提供“保姆式”服务，违规收受礼金，违规买卖股票，借用管理和服务对象大额钱款，搞权色交易，贪图享乐，追求低级趣味等。