日本亚洲一区：独家|京东将联合多方推新车，知情人士：或为广汽埃安换电车型

日本亚洲一区

新规覆盖含有0.1%及以上中国重稀土成分的、由外国制造的稀土磁体和部分半导体材料，以及使用原产于中国的稀土开采、冶炼分离、金属冶炼、磁材制造、稀土二次资源回收利用相关技术在境外生产的所列物项，这些物项将于12月1日起适用新规；对于所列的一些原产于中国的物项，即日起立即实施新规。，独家|京东将联合多方推新车，知情人士：或为广汽埃安换电车型

李玉霞致辞

《纽约时报》也称，事实恰恰相反，中国拥有的风电场数量和风电装机容量比其他任何国家都多，而且正在计划建设的风电场数量也比任何国家都多。

孙涛主持会议

韩进涛报告

除了植物，一些建筑也受持续降雨影响受潮。12日下午，记者来到西安大雁塔，发现塔身被雨水打湿，部分区域出现受潮的情况而变黑。

段亚存作报告

全球经济分析公司BCA Research发达市场首席策略师萨瓦里（Mathieu Savary）也曾对第一财经记者表示，本质上，欧洲国家在人工智能竞赛中的落后是因为投资不足，这一方面是由于市场的碎片化，这意味着企业无法产生足够的规模经济，而这恰恰是进行技术发展所需投资的基础。

喻凤文报告

其次是控规指标的适配性问题。来自市场机构房宇宙的数据分析称，北京现行街区控规中，45米以下住宅用地占比达68%，这些地块的基准高度原先严格对应旧规胡层高标准进行设计。若按新规3米层高设计，那么部分项目的总高度将突破控规上限，而控规调整将涉及公众参与、专家论证等多重程序，这个时间周期通常需6个月以上。

刘娅作报告

未来的沃尔沃中国，到底是以沃尔沃全球为主，还是以吉利为主，并不是一道容易的选择题。其实，沃尔沃中国要选的不是吉利和沃尔沃总部，它要选的其实是它自己。无论是引入吉利还是欧洲开发的车型，除了需要有销量来支持短期的销售外，沃尔沃中国更是要借着这些车型的引入来逐步完善自己的研发能力，锻炼自己的队伍，并不断来完善自己的体系能力。哪款车型能够给沃尔沃中国带来更大的利益，那么沃尔沃中国就应该好钢用在刀刃上，把有限的资源投入到这款车型上。如果病急乱投医，或者搞平衡式地引入股东双方的车型，就会把沃尔沃中国过去十多年来好不容易积累起来的资源付诸东流。

王飞龙作报告

众泰汽车将2024年业绩亏损归咎于整车业务尚处恢复阶段，外加外部环境影响，致使汽车整车产销量极低，销售收入总额自然难以提升。众泰汽车营业收入目前主要依靠汽车配件和门业销售支撑，汽车销量对营收贡献微乎其微。数据显示，2024年众泰汽车销量仅14辆，同比暴跌98.74%，生产量更是为0辆，库存也仅剩336辆。

武玉习作报告

与之类似的是电动半挂皮卡Semi，同样虎头蛇尾。这款车发布于 2017 年，原计划2019 年投产，但多次推迟，2022 年推出“量产版本”，目前仅在美国交付数十辆。

邢国栋报告

今年以来，在技术突破、政策催化、资金疯抢的共同作用下，A股市场掀起一股科技狂潮。其中，要论话题度最足的几个主角，就不得不提胜宏科技了。

白文彬报告

10月12日晚，游人在2025北京朝阳国际灯光消费季蓝色港湾观赏灯光秀。本届灯光消费季以“Together! We Shine! 一起闪耀”为年度主题，以亮马河文化经济带与奥林匹克中心区为两大核心阵地，联动三里屯、CBD、大望京、朝外UIC、高碑店等六大片区，推出演出、展览、市集等近百场文旅商体活动，实现“艺术+光影+商业”联动，全方位展现“潮朝阳、夜精彩、越夜越精彩”的独特魅力。活动将持续至10月底。陈晓根摄（人民图片网）

【环球时报-环球网报道 记者 樊巍】“核聚变想要实现商业化发电需要经历六个阶段，目前我们正处于第三个阶段。”在10月14日于成都举行的2025世界聚变能源集团第2次部长级会议暨国际原子能机构第30届聚变能大会开幕式上，中核集团核工业西南物理研究院院长助理、聚变科学所所长钟武律在接受《环球时报》记者采访时介绍称，实现核聚变能最终的商业化运用，需要经历原理探索、规模实验、燃烧实验、实验堆、示范堆、商用堆六个阶段，目前中国已走到了燃烧实验阶段。“目前我们燃烧等离子体的参数条件已经具备了。”

事实上大家都清楚，在地产行业同质化严重的今天，单纯比拼地段、价格、户型已经不够。建发灯塔战略的提出，就是要将竞争维度拉高到情感价值和精神层面，切实引领行业的方向。 更多推荐：日本亚洲一区

来源：李彩英