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这下，美国人又坐不住了。美国驻帕劳大使艾伦德赖希（Joel Ehrendreich）再次翻炒所谓“中国威胁论”，毫无根据地向《日经亚洲》污蔑道，有些投资“似乎是有意在针对一些敏感地点”。日媒称，美方认为一些中国投资与驻扎美军的设备和机构“距离太近”。

可以看到，2月起售价百万级轿车市场中，奔驰是最大的赢家，不仅多款车型上榜，而且迈巴赫S级稳居销量榜首。其他车型如宾利飞驰、红旗国雅等也表现出色，显示出高端轿车市场的多元化和竞争激烈。，广东胜广厦！徐昕+莫兰德淡定，胡明轩开心，杜锋采访不满表现！

它既能与华丽裙装共舞，也能让基础款焕发新生，这种"四两拨千斤"的穿搭智慧，或许正是时尚最本真的模样。下次当你站在衣橱前踌躇时，不妨给双脚一双帆布鞋——它会用沉默的陪伴告诉你：最动人的时尚，永远藏在舒适自在的褶皱里。

魔幻般“加入北约”叙事，最终变成了幻想。震动最大的显然是乌克兰，乌媒几乎都以突出位置报道了这个重大转折。《乌克兰真理报》说，“北约秘书长吕特强调，乌克兰的成员资格已不再被考虑”。有乌克兰议员在社交平台上声称，“要么有北约，要么有核武器。现在我们没有北约了，所以我们需要核武器”。这是从一个“不可能完成的任务”，走向另一个更“不可能完成的任务”。

事实上，美国货物贸易逆差的形成与其自身政策密切相关。为维持科技霸权，美国长期对半导体、航空航天等高科技产品出口实施严格管制。这种“自我设限”实质上抑制了美国科技产品的比较优势，损失了大量市场份额。美国纽约联邦储备银行报告指出，一系列出口管制措施对美国企业造成了负面影响，数年来令相关企业损失市值高达1300亿美元。美国卡内基国际和平研究院一份报告指出，如果美将对华出口管制程度调整到对法国的水平，美对华贸易逆差可缩减三分之一。当美国政客抱怨“制造业外流”时，却对本国扼杀潜在出口能力的政策避而不谈，其“吃亏论”只是美国政策的自我实现。

按美国媒体说法，特斯拉之所以成为打砸、纵火、抗议的对象，是因为马斯克作为特斯拉公司创始人兼首席执行官，在美国总统特朗普领导的政府中扮演重要角色，他操刀美国联邦政府大裁员、并支持欧洲极右翼政党和政治理念，这在美国和欧洲都引发一些民众的不满。目前除了美国外，欧洲多国也发生了类似的针对特斯拉的抵制活动。

据新华社报道，3月22日，齐普策在与商务部部长王文涛会面时表示，欧洲绿色转型离不开与中国的合作。宝马集团始终看好中国经济前景，坚定在华发展信心，愿持续扩大对华投资，加快推进生产和研发本地化，深化与中方伙伴战略合作。关税战只有输家，没有赢家，宝马集团坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税，希望欧中双方妥善化解分歧、深化互利合作，共同应对当前及未来的挑战。