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《防务新闻》报道称，特朗普在白宫发表讲话时，美国国防部长赫格塞思、美国空军参谋长戴维·奥尔文等人均在场。奥尔文称，F-47的成本将比F-22低，且“更能适应未来威胁”，而且美国空军在NGAD项目中装备的战机数量将比“猛禽”战机多。报道称，目前美国空军约有180架F-22战斗机，每架造价1.43亿美元。

至于说特朗普宣称的F-47的实验版本已经秘密试飞了5年、将在他的总统任期内完成建造并升空，这种含糊地说法一度也让人以为美国六代机的研制进度非常“超前”。但DARPA网站在22日发布的消息却戳破了神话——该机构从2014年开始推动针对NGAD项目的两种X系列技术验证机，它们分别在2019年和2022年实现首飞，到目前为止累计飞行了数百小时，并取得了大量试验数据。

在接下来的两个三段上坡（“小坡”也并非浪得虚名）左转弯中，驾驶员再次为前轴的沟通感而欣慰。在左转长下坡弯道中，轻微的转向不足也能被感受到。不过，考虑到其整体调校的良好平衡，“转向不足”这个词显得有些夸大了。当然，如果减震器的硬度更高，在赛道上的加速度肯定会增加零点几秒，但Alpina并不是只为赛道驾驶而设计的车型，因此B3的减震器提供了适当的舒适性。

雷达财经注意到，此前在1月28日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在抖音上发布视频《别人想不到的产品三月见!》，期间余承东透露华为3月将推出一款“全国人民买得起、想不到的产品”，当时引发外界广泛关注。

泽连斯基率领决策层官员集体前往一线视察，时间非常微妙。3月21日，美国总统特朗普的中东问题特使史蒂夫·维特科夫在接受极右翼媒体人塔克·卡尔森采访时透露，乌克兰可能会举行总统选举，而泽连斯基“处境非常非常艰难”。