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谢陵向记者透露，在上海浓厚的创业氛围下，具备设计载人飞机“基因”的团队在国产大飞机C919等大项目中积累了丰富的飞机设计和飞控系统开发经验。2021年，随着整个行业政策、技术、供应链、资本等多个方面的条件初步成熟，公司开启“二次创业”，正式进军载人eVTOL赛道。在浦东张江设立了载人eVTOL研发中心，在金山区设立了总装试制工厂，充分利用上海作为“民航第一城”的优势，积极吸引和培养高端航空产业人才。

“在中国市场，极兔凭借低价和下沉市场渗透率，仍能维持增长，尤其是在电商件领域。”张凡还认为，若中东、拉美市场复制东南亚成功经验，且技术降本持续释放规模效应，极兔有望在3~5年内，跻身全球物流巨头前三。，才过了一天，美国的六代机神话就吹破了……

威尔莫尔与威廉姆斯的经历类似，他在美国田纳西州长大，毕业于美国海军试飞员学校，并加入了美国海军，成为一名试飞员，飞行时间超过8000小时。2000年，威尔莫尔被美国航天局选为宇航员。威尔莫尔曾两次前往太空：2009年担任“亚特兰蒂斯”号航天飞机飞行员，向国际空间站运送14吨物资；2014年，他乘坐“联盟”号飞船前往国际空间站，驻留了167天。

卢克空军基地的一名F-35飞行员曾告诉我：“美国人最不希望看到的就是他们的空军陷入大规模作战。”事实可能证明，当与中国在印太地区的综合反介入/区域拒止（A2/AD）能力相结合，中国的一些武器系统会在击败曾经不可战胜的美国军队方面发挥决定性作用。而歼-35A正是这样的一种武器系统。

据日本广播协会（NHK）网站21日报道，石破茂21日晚间会见了中韩外长。石破茂表示：“中国和韩国是日本极为重要的邻国。虽然有时会出现邻国特有的困难问题，但希望通过基于国家利益的务实外交，就各种悬而未决的问题进行对话，构建面向未来的合作关系。”

马斯克表示，针对特斯拉的抗议活动已经变得太疯狂。“如果你读了新闻，感觉就像世界末日一样。”他说道，“我每次走过电视机前，都会看到一辆特斯拉着火了。如果你不想买我们的产品，我理解，但你不必烧了它。这有点不合理。这太疯狂了，别再疯狂了！”员工们跟着他笑起来。

在以往，马斯克主要将暴力拆解用在了技术上，由于技术创新先天站在道德高地上，所以人们更多地看到了其“创造性”而忽略了其“破坏性”。